লোহিত সাগর, সুয়েজ খাল এবং পানামা খালে বিঘ্নিত হওয়ার কারণে শিপিং খরচ বেড়েছে, বিশ্ব অর্থনীতিতে শকওয়েভ পাঠিয়েছে।
2024 সালের প্রথমার্ধে বিশ্বব্যাপী শিপিং খরচ বেড়েছে, প্রধান সামুদ্রিক রুটে অভূতপূর্ব ব্যাঘাত এবং ক্রমবর্ধমান পরিচালন ব্যয়ের কারণে।
সরবরাহ শৃঙ্খল এবং অর্থনীতির উপর চাপ তীব্রতর হচ্ছে, দুর্বল ক্ষুদ্র দ্বীপ উন্নয়নশীল রাজ্য (SIDS) এবং স্বল্পোন্নত দেশগুলি (LDCs) সবচেয়ে খারাপ প্রভাবের সম্মুখীন হচ্ছে৷
মালবাহী হার বৃদ্ধির সাথে সাথে বাণিজ্যের স্থায়িত্ব, অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্য অর্জনের জন্য বিশ্বব্যাপী প্রচেষ্টা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে।
রুট বাধার মধ্যে মালবাহী হার বেড়েছে
2024 সালে নৌযান চলাচল, বন্দরের যানজট এবং উচ্চ পরিচালন ব্যয়ের কারণে মালবাহী হার আকাশচুম্বী হয়েছে।
2024 সালের মাঝামাঝি-2024 সালের শেষের দিকে সাংহাই কনটেইনারাইজড ফ্রেইট ইনডেক্স (SCFI) 2023 সালের শেষের তুলনায় দ্বিগুণেরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছিল। সর্বশেষ উপলব্ধ তথ্য অনুসারে, 18 অক্টোবর 2024 পর্যন্ত, SCFI তার 2024 সালের উচ্চ থেকে 45% এবং COVID-19 এর সময় তার রেকর্ড স্তরের 60% নীচে ছিল। যাইহোক, এটি প্রাক-মহামারী গড় থেকে 115% বেশি এবং 2023 গড়ের দ্বিগুণেরও বেশি।
প্রাথমিক ট্রান্স-প্যাসিফিক এবং ইউরোপ-গামী রুটের বাইরে, স্পট মালবাহী হারও বেড়েছে। জানুয়ারী থেকে জুলাই 2024 পর্যন্ত, SCFI সাংহাই-দক্ষিণ আমেরিকা রুটে গড় হার দ্বিগুণেরও বেশি $9,026 প্রতি বিশ-ফুট সমতুল্য ইউনিটে (TEU), সেপ্টেম্বর 2022 থেকে সর্বোচ্চ স্তর।
একই সময়ের মধ্যে, SCFI সাংহাই-দক্ষিণ আফ্রিকা রুটে TEU প্রতি তার গড় হার প্রায় তিনগুণ বেড়ে দাঁড়িয়েছে $5,426 (জুলাই 2022 সালের পর থেকে সর্বোচ্চ), যেখানে SCFI সাংহাই-পশ্চিম আফ্রিকার গড় হার 137% লাফিয়ে $5,563 প্রতি TEU হয়েছে (আগস্ট 2022 সালের পর থেকে সর্বোচ্চ)।
লোহিত সাগর, সুয়েজ খাল এবং পানামা খালের মধ্য দিয়ে মূল রুটে বাধার কারণে মালবাহী হারের অস্থিরতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। বর্ধিত শিপিং দূরত্ব, বর্ধিত জ্বালানী খরচ এবং ক্রমবর্ধমান বীমা প্রিমিয়ামের মতো কারণগুলি খরচের চাপের "নিখুঁত ঝড়"-এ অবদান রেখেছে।
ইউএন ট্রেড অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (UNCTAD) অনুমান দেখায় যে জলবায়ুর কারণে বিঘ্নিত হওয়া{0}}পানামা খালে পানির নিম্ন স্তরের কারণে অক্টোবর 2023 এবং জানুয়ারি 2024 এর মধ্যে বাল্টিক শুষ্ক সূচকের সামগ্রিক 45% বৃদ্ধিতে 49 শতাংশ পয়েন্ট অবদান রেখেছে।
কন্টেইনার শিপিং-এর ওভার ক্যাপাসিটি রেট অস্থিরতা কমিয়েছে, শিল্পকে বর্ধিত চাহিদা মিটমাট করতে সক্ষম করে। যাইহোক, চাহিদার আরও কোনো বাধা বা স্পাইক ঝুঁকি প্রকাশ করতে পারে এবং মালবাহী হার বৃদ্ধি করতে পারে, সরবরাহ এবং চাহিদার ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য কার্যকর সরবরাহ ব্যবস্থাপনার প্রয়োজনীয়তাকে নির্দেশ করে।
প্রভাব পড়ছে বাণিজ্য ও অর্থনীতিতে
মালবাহী হারের তীব্র বৃদ্ধি বিশ্ব বাণিজ্য এবং অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতার উপর গভীর প্রভাব ফেলছে।
ইউএন ট্রেড অ্যান্ড ডেভেলপমেন্টের রিভিউ অফ মেরিটাইম ট্রান্সপোর্ট 2024 অনুমান করে যে বিশ্বব্যাপী ভোক্তাদের মূল্য 2025 সালের মধ্যে 0.6% বৃদ্ধি পেতে পারে কারণ সরবরাহ চেইনের মাধ্যমে শিপিং খরচ ফিল্টার হয়।
SIDS-এর মতো দুর্বল অর্থনীতিগুলি আরও তীব্র বৃদ্ধির সম্মুখীন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ভোক্তাদের দাম 0.9% পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে, যা খাদ্য নিরাপত্তা এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে হুমকির মুখে ফেলবে। প্রক্রিয়াজাত খাদ্যের দাম, বিশেষ করে, 1.3% বৃদ্ধির অনুমান করা হয়েছে, যা এই দেশগুলির জন্য চ্যালেঞ্জগুলিকে আরও বাড়িয়ে তুলবে।
এসআইডিএস এবং এলডিসিগুলির জন্য, যারা অপরিহার্য পণ্যগুলির জন্য শিপিংয়ের উপর প্রচুর নির্ভর করে, ক্রমবর্ধমান খরচ বাণিজ্য প্রতিযোগিতামূলকতা হ্রাস করছে। SIDS ইতিমধ্যেই তাদের সামুদ্রিক সংযোগ বিগত এক দশকে গড়ে 9% হ্রাস পেয়েছে, যা তাদেরকে মালবাহী হারের অস্থিরতার দ্বারা অসমভাবে প্রভাবিত করে।
মালবাহী বাজার স্থিতিশীল করতে এবং দুর্বল অর্থনীতিকে সমর্থন করার জন্য জরুরি পদক্ষেপ প্রয়োজন
ইউএন ট্রেড অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট মালবাহী বাজারের অস্থিরতা কমাতে, প্রভাব প্রশমিত করতে এবং দুর্বল অর্থনীতিকে সমর্থন করার জন্য জরুরি, সমন্বিত পদক্ষেপের আহ্বান জানিয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে:
মালবাহী বাজারের প্রবণতা পর্যবেক্ষণ করাদ্রুত খরচের বৃদ্ধি সনাক্ত করা এবং দুর্বল অর্থনীতিকে সময়মত সহায়তা প্রদান করা।
চোকপয়েন্ট ব্যাঘাত কমাতে আন্তর্জাতিক সহযোগিতা জোরদার করাএবং চাপকে পুনরায় রুট করা, শিপিং রুট স্থিতিশীল করতে এবং খরচ কমাতে সাহায্য করে।
বন্দর ও অবকাঠামো উন্নয়নে বিনিয়োগযানজট কমাতে এবং সরবরাহ চেইনের দক্ষতা উন্নত করতে, বিশেষ করে মূল ট্রান্সশিপমেন্ট হাবগুলিতে।
শিপিং রুট বৈচিত্র্যকরণ এবং আঞ্চলিক বাণিজ্য উদ্যোগের প্রচারবৈশ্বিক শিপিং লেনের চাপ কমিয়ে দীর্ঘ-পথের উপর নির্ভরতা কমাতে।
কম-কার্বন শিপিং এবং পোর্ট সমাধান সমর্থন করেপরিবেশগত প্রভাবগুলি প্রশমিত করতে, দক্ষতা উন্নত করতে এবং সামুদ্রিক শিল্পের জন্য একটি টেকসই রূপান্তর চালাতে।
গভীর কাঠামোগত দুর্বলতার সংকেত
ক্রমবর্ধমান মালবাহী হার শুধুমাত্র একটি অস্থায়ী খরচ বৃদ্ধির চেয়ে বেশি প্রতিনিধিত্ব করে - তারা বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলে গভীর কাঠামোগত দুর্বলতার ইঙ্গিত দেয়, যেমন ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা এবং জলবায়ু পরিবর্তনের ঝুঁকি বাড়াতে সংবেদনশীলতা।
মালবাহী বাজারের অস্থিরতা কমাতে এবং বিঘ্নের মূল কারণগুলিকে মোকাবেলা করার জন্য জরুরী পদক্ষেপ ছাড়া, দুর্বল অর্থনীতির উপর অর্থনৈতিক ও সামাজিক প্রভাব দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে-।
স্থিতিস্থাপক অবকাঠামোতে বিনিয়োগ করে, বাণিজ্য রুট বৈচিত্র্যকর করে এবং টেকসই শিপিং এবং বন্দর সমাধান সমর্থন করে, সামুদ্রিক খাত আরও দক্ষ, ন্যায়সঙ্গত এবং স্থিতিস্থাপক বাণিজ্যের পথ প্রশস্ত করতে পারে।
