সিনহুয়া নিউজ এজেন্সি, অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস এবং রয়টার্সের মতো একাধিক মিডিয়া আউটলেট অনুসারে, মার্কিন প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প 13 জুলাই, 2026-এ ঘোষণা করেছিলেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইরানের সামুদ্রিক অবরোধ পুনরুদ্ধার করবে এবং হরমুজ প্রণালী দিয়ে পরিবহন করা সমস্ত পণ্যের উপর 20% ফি আরোপ করবে।
তিনি ট্রুথ সোশ্যালে লিখেছেন: "হরমুজ প্রণালী বর্তমানে খোলা আছে এবং ইরান অংশগ্রহণ করুক না কেন তা খোলা থাকবে। আমরা 'ইরান অবরোধ আদেশ' পুনরায় চালু করছি।" তিনি বলেছিলেন যে অবরোধ শুধুমাত্র ইরানী জাহাজ বা গ্রাহকদের জন্য প্রযোজ্য, এবং অন্যান্য দেশের জাহাজ এখনও বিধিনিষেধ ছাড়াই ভ্রমণ করতে পারে।
ট্রাম্প ঘোষণা করেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র "হরমুজ প্রণালীর অভিভাবক" হয়ে উঠবে এবং এই অস্থির বৈশ্বিক অঞ্চলে নিরাপত্তা ও স্থিতিশীলতা বজায় রাখার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কর্তৃক বিনিয়োগ করা প্রয়োজনীয় খরচের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে এর মধ্য দিয়ে পরিবহন করা সমস্ত পণ্যের জন্য 20% ফি চার্জ করবে।
আন্তর্জাতিক প্রতিক্রিয়া: জাতিসংঘের সংস্থাগুলি স্পষ্টভাবে বিরোধিতা করে
একাধিক মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, জাতিসংঘের আন্তর্জাতিক সমুদ্র সংস্থা (আইএমও) স্পষ্টভাবে বলেছে যে আন্তর্জাতিক আইন হরমুজ প্রণালী দিয়ে যাওয়ার জন্য এই ধরনের ফি আরোপের অনুমতি দেয় না। আইএমও উল্লেখ করেছে যে আন্তর্জাতিক আইন অনুসারে, হরমুজ প্রণালী একটি আন্তর্জাতিক জলপথের অন্তর্গত এবং ট্রানজিট প্যাসেজ সিস্টেমের অধীন। যে কোনো একতরফা টোল আদায়ের আচরণের আইনি ভিত্তি নেই।
এই ফি প্রস্তাব কিভাবে বাস্তবায়িত হবে এবং এটি আন্তর্জাতিক সম্প্রদায় থেকে সমর্থন পাবে কিনা তা বর্তমানে স্পষ্ট নয়। গত মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইরানের মধ্যে স্বাক্ষরিত অস্থায়ী স্মারকলিপিতে বলা হয়েছিল যে হরমুজ প্রণালী দিয়ে যাওয়া জাহাজগুলিকে কোনও ফি নেওয়া হবে না।
যদি এই প্রস্তাবটি এগিয়ে দেওয়া হয়, মালবাহী ফরওয়ার্ডারদের উপর প্রভাব প্রধানত বিভিন্ন স্তরে হবে:
খরচ স্থানান্তর চাপ
যদি পণ্যের মূল্যের 20% পণ্যের মূল্যের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়, তাহলে উচ্চমূল্যের পণ্যের উপর প্রভাব কম মূল্যের পণ্যের তুলনায় অনেক বেশি হবে। ইলেকট্রনিক পণ্যে বোঝাই একটি ধারক জাহাজের জন্য 20% খরচ হতে পারে, যা মিলিয়ন ডলারে পৌঁছাতে পারে। এই খরচ শেষ পর্যন্ত মালবাহী এবং সারচার্জের মাধ্যমে কার্গো মালিকের কাছে চলে যাবে। যাইহোক, যদি জাহাজ বা পাত্রের উপর ভিত্তি করে চার্জ স্থির করা হয়, তবে পৃথক পাত্রে প্রভাব তুলনামূলকভাবে নিয়ন্ত্রণযোগ্য হতে পারে। প্রস্তাবিত "20%" কিসের ভিত্তিতে গণনা করা হয়েছে তা বর্তমানে অস্পষ্ট, এটি কার্গো মান, মালবাহী বা জাহাজের টননেজের উপর ভিত্তি করে কিনা? এটি হবে মূল পরিবর্তনশীল যা প্রকৃত প্রভাব নির্ধারণ করে।
বীমা এবং শিপিং খরচে ক্রমবর্ধমান অনিশ্চয়তা
হরমুজের পূর্ববর্তী সংঘর্ষের সময়, যুদ্ধ বীমা হার উল্লেখযোগ্যভাবে আকাশচুম্বী হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একতরফাভাবে স্ট্রেটের "অধিগ্রহণ" এবং ফি আরোপ ইরানের কাছ থেকে পাল্টা ব্যবস্থা ট্রিগার করতে পারে, বীমা খরচ এবং মালবাহী প্রিমিয়ামকে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে।
মধ্যপ্রাচ্য রুটের মূল্য নির্ধারণে নমনীয়তা সংরক্ষণ করতে হবে
বর্তমানে, প্রস্তাবটি এখনও ঘোষণার পর্যায়ে রয়েছে এবং বাস্তবায়নের বিশদ বিবরণ, আন্তর্জাতিক প্রতিক্রিয়া এবং আইনি চ্যালেঞ্জের ক্ষেত্রে ব্যাপক অনিশ্চয়তা রয়েছে। এটি সুপারিশ করা হয় যে মধ্যপ্রাচ্যের রুটের সাথে জড়িত মালবাহী ফরওয়ার্ডাররা তাদের সাম্প্রতিক কোটেশনগুলিতে যথেষ্ট নমনীয়তা সংরক্ষণ করে যাতে নীতি পরিবর্তনের কারণে খরচের পরিবর্তন এড়ানো যায়।
ভবিষ্যতের অগ্রগতি অনুসরণ করুন
জাতিসংঘের আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (আইএমও) স্পষ্টভাবে এই প্রস্তাবের বিরোধিতা করেছে এবং আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়ের প্রতিক্রিয়া এবং পরবর্তী গেমগুলি এই প্রস্তাবের চূড়ান্ত দিকনির্দেশনা নির্ধারণ করবে। এটি প্রাসঙ্গিক উন্নয়নগুলি নিরীক্ষণ চালিয়ে যাওয়ার সুপারিশ করা হয়, বিশেষ করে শিপিং কোম্পানিগুলি ফলস্বরূপ মধ্যপ্রাচ্যের রুটের জন্য তাদের বার্থিং ব্যবস্থা সামঞ্জস্য করবে কিনা।
