https://www.hoututea.com/chunmee-tea/zahra-brand-chunmee-41022-to-mali.html
বাজারের হতাশা আরও তীব্র হয়
এই বছর, কনটেইনার শিপিং মার্কেট "অফ-সিজনে দুর্বল নয়, তবে পিক সিজনে পতন" এর বাজার প্রবণতা দেখিয়েছে। এপ্রিলে প্রথাগত অফ-সিজন থেকে শুরু করে, এটি প্রবণতার বিরুদ্ধে গিয়ে তিন মাস ধরে বেড়েছে। জুলাইয়ে পিক সিজনে প্রবেশের পর ঘুরে ফিরে আবার পড়ে যায়।
এই সপ্তাহে, চীনা রপ্তানি কন্টেইনার পরিবহন বাজার সামঞ্জস্য অব্যাহত রেখেছে, পরিবহন চাহিদায় আরও বৃদ্ধির গতির অভাব রয়েছে, যার ফলে বেশিরভাগ রুটের জন্য কম মালবাহী হার এবং যৌগিক সূচকে পতন হয়েছে।
এবং এটি 2024 সালের জানুয়ারী থেকে সর্বনিম্ন স্তরে নেমে এসেছে, যা ইউরোপীয় অর্থনীতিতে মন্দার লক্ষণ নির্দেশ করে এবং ভবিষ্যতে পুনরুদ্ধারের পরিস্থিতি আশাব্যঞ্জক নয়। বর্তমানে, উত্তেজনাপূর্ণ ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতি এবং চীন ইউরোপ বাণিজ্য সম্পর্ক সহ পরিবহন বাজারে অনেক ঝুঁকির কারণ রয়েছে এবং এশিয়া ইউরোপ রুট এখনও ভবিষ্যতে উল্লেখযোগ্য অনিশ্চয়তার মুখোমুখি হবে।
বাজার পর্যায়ে, ভূমধ্যসাগরীয় শিপিং, মের্স্ক লাইন এবং কসকো শিপিংয়ের মতো বেশ কয়েকটি শিপিং কোম্পানি জুলাইয়ের শুরুতে দাম কমাতে শুরু করে। আগস্টে প্রবেশের পর, শিপিং জায়ান্ট Maersk লাইন তার মালবাহী হার কমিয়েছে, যা বাজারের হতাশাকে বাড়িয়ে দিয়েছে।
https://www.hoututea.com/chunmee-tea/chunmee-tea-41022aaaa-zahra-quality-to-mali.html
মালবাহী হার হ্রাস অব্যাহত থাকতে পারে
মালবাহী হারের ভবিষ্যত প্রবণতার জন্য, 9 আগস্ট চীন সিকিউরিটিজ অ্যানক্সিন ফিউচার রিসার্চ ইনস্টিটিউট দ্বারা প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে দেখানো হয়েছে যে এই বছর, ধীরে ধীরে বিদেশী রিপ্লেনিশমেন্ট প্যাটার্নগুলি খোলার ফলে চাহিদা বৃদ্ধির প্রতি বছর সমর্থন করেছে, যখন সম্ভাবনা রয়েছে ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতির কারণে বছরের মধ্যে লোহিত সাগরে ফিরে আসা সরবরাহের দিকটি অত্যন্ত কম।
ইউরোপীয় বাজারে মালবাহী হার এই বছর তাদের সর্বোচ্চ শিখরে ফিরে আসার সম্ভাবনা নেই এবং সবচেয়ে আশাবাদী অনুমান হল যে তারা অক্টোবরের শেষের দিকে মালবাহী হারের বর্তমান স্তর বজায় রাখতে সক্ষম হবে। মার্কিন রুট বাজারের সরবরাহের দিকে দাম বৃদ্ধির প্রবণতা এখনও রয়েছে, তবে বাজারের গ্রহণযোগ্যতা আদর্শ নয়। বর্তমানে, বাজারের ক্ষমতা তুলনামূলকভাবে যথেষ্ট, এবং এটি আশা করা হচ্ছে যে অদূর ভবিষ্যতে মার্কিন পশ্চিম রুটের দাম কমতে থাকবে।
সামুদ্রিক বাজারের পরিবর্তনগুলি এখনও চীন ইউরোপ মালবাহী ট্রেনের মালবাহী হারের উপর সরাসরি প্রভাব ফেলেনি। চীন ইউরোপ মালবাহী ট্রেনের মালবাহী হার কমেনি, এবং বর্তমানে ইউরোপে কেবিনের স্থান তুলনামূলকভাবে আঁটসাঁট। কিছু শহর যেমন Hefei সম্প্রতি তাদের বুকিং মূল্য কিছুটা বাড়িয়েছে। চায়না ইউরোপ মালবাহী ট্রেনের দায়িত্বপ্রাপ্ত একজন মালবাহী ফরোয়ার্ড চায়না বিজনেস নিউজের একজন প্রতিবেদককে বলেছেন যে সমুদ্রের মালবাহী পরিমাণের তুলনায় চীন ইউরোপ মালবাহী ট্রেনের পরিবহনের পরিমাণ খুবই কম। চীনের শহরগুলি থেকে ইউরোপে চীন ইউরোপ মালবাহী ট্রেনের পরিবহন সময় সমুদ্রের মালবাহী ট্রেনের অর্ধেকেরও কম, যা এখনও উচ্চ সময়োপযোগী প্রয়োজনীয়তা সহ পণ্যগুলির জন্য দুর্দান্ত আবেদন রাখে।
